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智能网联成汽车是中国汽车腾飞的机会，对于中国汽车行业来讲是变道转弯的机会。汽车产业于是以把ICT技术定位为新的主导性汽车技术，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联成电动汽车正在沦为人类社会新的革命性发展引擎，其影响将相比之下远超过两个行业本身。面临这一轮历史性产业变革，华为具体了汽车战略的自由选择。
旋即将来汽车行业的变化2018年上半年，全球783万辆电动汽车中，51％的买家是中国买家，中国早已是世界领先的电动汽车市场。20年内中国交通面貌或将焕然一新，到2040年，55％的乘客里程将用作电动汽车、自动驾驶汽车和共享汽车。到2025年，20％新售车辆将是电动汽车。
中国主要高速公路早已建设266，000个充电站，比欧洲和美国特一起多43％。随着汽车行业改向电动汽车和自动驾驶汽车（EVs，AVs），中国很有可能仍将占有主导地位，但方式将大不相同。随着汽车和信息通信技术的深度融合，智能联网电动汽车沦为人类社会新的革命性发展引擎，其影响相比之下远超过了两个行业本身。智能网联成汽车带给的转变智能网联成汽车要沦为持续建构价值的平台，从享有汽车改变为享有＋上下班服务。
车内娱乐系统与智能终端的产业链和生态互为融合，从总线＋分散控制到分布式网络＋域控制器。数字技术将主导未来汽车，从舒适度到可靠。车内娱乐系统与智能终端的产业链和生态互为融合，智能终端和车机分享。产业链和生态通过以人为中心，切断手机、车机和家庭，构筑无缝的全场景体验，构筑第三生活空间体验，构建从“人去找服务”到“服务去找人”。
打造出汽车沦为第三生活空间智能驾驶不仅不会让人的上下班更为便利，交通效率更高，也不会变相减少每个人每天的时间。在华为的眼中，自动驾驶不会沦为移动互联网之后，人类生活变革的下一个方向。在iPhone经常出现之前，手机只是一个打电话的工具，智能手机的发展已让移动通信产业的价值和空间有了极大的变化。
未来的智能网联成电动汽车也不会是功能机到智能手机变化的过程。它和网络有相连，通过大大的软件和硬件升级提升体验。对于其中的玩家来说，它带给的市场空间和价值将不会大有有所不同。
在未来，汽车提供商和消费者之间是有相连的，相连就不会带给价值。在华为显然，智能驾驶可以让人类社会的权利提高到新的高度。自动驾驶不会和平人上下班的时间，未来汽车将不会沦为家庭、办公室以外的第三个生活空间。而这种变化将不会带给很多新的机会。
华为汽车战略的核心对于IT和通信领域企业而言，转入车联网的门槛将不会更加低。而高调行事的华为，通过早期的提早布局，再行合力实力车企探寻并落地车联网这项先进设备的技术，华为毫无疑问早已在物联网大生态上领先一步。华为并不造车，而是探讨ICT技术，协助车企造好车，致力于沦为面向智能网联成汽车的增量部件供应商。
基于三十多年来在ICT领域的累积，之后探讨ICT技术，为汽车企业获取：①基于MDC（移动数据中心）的车载计算出来平台和智能驾驶子系统解决方案；②基于华为云的自动驾驶（训练、建模、测试）云服务Octopus；③4G／5G车载移动通信模块和T－BOX及车载网络；④HUAWEIHiCar人－车－家全场景无缝网络解决方案。
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